【O2O研究】滴滴拼车背后的数学逻辑

(讯)　　有一说一，确实有大量用户可以从中找到属于自己的性价比（当然适当牺牲了时间，因为接拼友会绕路，这个看个人喜好），而且在高峰期可以更快速的打到车。

　　在我看来，拼车业务才是相对完美的共享经济模式，全流程有监控，按座位收费，一口价，兼顾了效率，成本与安全的平衡。

　　toB的服务，toC的价格。

　　去年的时候，我出了个小事故，肩膀断了，养伤期间，我长期使用拼车（公司离家近，怎么开速度都快，基本拼车体验=快车，而且早晚高峰容易打到车），和司机聊了很多与拼车有关的话题。

　　作为C端顾客，我对于拼车本身是满意的，打车快，一口价。

　　但是作为供给端的司机，对于拼车业务是有微词的。

　　他眼看着好几个乘客都交了钱，而自己只赚快车的收入，觉得自己亏了。

　　乘客觉得好，司机觉得亏，这里面其实有很多道道可讲。

　　1

　　先说业务本身。

　　拼车这个业务的逻辑，是把司机向乘客提供的服务商品，直接从以“车辆”为单位，变成了以“座位”为单位。

　　这有些像公共交通工具的贩售和计费方式。

　　公共交通工具，比如公交车、地铁、大巴，通过在固定路线上的行驶，让很多不同的人可以分享同一辆车辆的运力，从而降低成本。

　　区别在于，公共交通有固定的路线，是人找车。打车的路线是不固定的，是车找人。

　　车找人这个过程会产生很多的问题，比如绕路，比如时间成本，所以人们对拼车有意见是有根源的。

　　我曾经在某个小城市感受过出租车拼车的狂野。

　　当时我告诉师傅我很着急。师傅说，放心吧，绝对给你整的明明白白的，然后开心的一路拼车。

　　真正的人肉拼车，挥手即停。不管别人说去哪，师傅就没有说不顺路的。

　　我坐在副驾驶，傻乎乎地看着后座上人来人往，这机场到市区的不到50公里，刚好七进七出。

　　赵子龙当年在长坂坡也是这么拼的。

　　这段经历曾让我对拼车一直有阴影。

　　幸好，互联网对传统业态的改造是巨大的。

　　建立在大数据体系和供需预测系统上的网约车，成为了拼车能够发展的基础。车辆调配能力和具有规模的乘客群体，让滴滴消化掉拼车的很多固有弊端。

　　但是问题依然存在，最根源的问题是从打一辆车，到打一个座位，这完全是两种思维方式。

　　做个非常简单的数学题，在出行需求不变的情况下，如果把所有乘客的出行需求两两合并，马路上跑的车只需要现在的1/2就能满足。

　　如果能三三合并，就会只需要现在车辆的1/3。

　　这是一个很魔幻的事情，解决城市拥堵问题的办法并不一定是多修路或者控制车的数量。

　　多修一倍的路和让乘客两个人拼一辆车的效果是一样的，但后者成本更低，效率更高，速度更快。

　　拼车的本质根本不是打车的时候多搭一个人那么简单，而是体系内存量资源的高效整合。

　　在整合的过程中，由于有了平台这个第三方，新的矛盾出现了。

　　这四年来，无论是乘客还是司机，都对促成拼车的滴滴有吐槽。

　　一些吐槽是因为这个业务本身的不成熟，比如接拼友的时候需要绕路，比如拼车并没有比快车便宜多少。

　　这些矛盾一些是因为当时的技术能力不完善，有一些是计价规则有问题，服务和价格没有对等。

　　司机对于拼车业务是爱恨交织的。

　　爱的是确实是更容易接到单子，恨的是虽然自己也多拿到钱了（在绕路时按实际里程计费），但是没有多拿到几倍的钱，要接几个人，拿几份钱，才叫公平。

　　不说谁对谁错，我只是觉得这种逻辑冲突其实非常有趣。

　　2

　　前段时间，滴滴开了一场关于拼车业务的发布会，讲了很多与业务有关的内容，非常坦白。

　　坦白到很多媒体看不懂的地步，为了讲明白业务逻辑，用了很多数据公式。

　　我更喜欢这种模式，我挺讨厌很多公司不好好讲话，整天去讲一堆乱七八糟的梦想以及自己多不容易，对于重点只字不提疯狂太极。

　　要消除误会很简单，就简单的把事情说清楚，把公式摆出来，大家都算的明白，这样就够了。 

　　这个发布会其实就是2件事情。

　　1件是宣布拼车的新功能和折扣策略，同时公布了拼车的一些核心业务逻辑，用了很多公式来解释为什么这么改。

　　另1件是搞了一个拼车1折的拼车日。

　　上上周我去体验了一下拼车日，总体感觉就是车费确实便宜了很多。

　　当然拼车日并不是重点，这只是一个活动。

　　真正重点是滴滴对拼车规则的改动。

　　过去情况下，只要用户选择了拼车，不管最终有没有拼成，都是拼车一口价。

　　现在是AB两种模式。

　　情况A，用户的核心诉求是快速出发，接受拼车（拼车不是百分百拼成，这不现实），也接受拼不成的情况下自己负担快车的完整费用。如果在行进过程中成功拼成，就按照拼车一口价来算，拼不成就是正常的快车。

　　A模式是直接出现在快车页面，勾选接受拼车。

　　情况B，用户核心诉求是性价比，接受拼车，接受自己需要等拼成，但是不接受快车的价格，那就需要等待，等待有顺路的人，拼成了才派单。

　　B模式是出现在拼车页面，在拼车页面下单。

　　发现了么，虽然都是拼车，起终点相同（三潭印月到东站），但是AB模式的价格是不一样的，B比A便宜很多。

　　因为A本质上是快车+随机拼车；B本质上是必然拼车但是要提前规划（非实时）。

　　假设用户着急走可以在快车下面选择拼车；假设你不着急，就希望得到一个更实惠的价格，就通过拼车独立入口，提前发出拼车订单，先找到顺路拼友，再叫车。

　　这个改动非常有趣。

　　这里面涉及到了产品定价逻辑，盈利逻辑，供需平衡，乃至公司的价值权衡。

　　也是为了解决司机的不满问题。

　　这不是一个简单的对错问题，而是一个经济学的问题。

　　经济学的问题不要忙着站队，可以用数学来解释。

　　3

　　为什么这么改动，背后供需配平，路线规划，以及价格计算，更有趣。

　　这次发布会上，滴滴改掉了计价规则。

　　滴滴给出了很多解题的条件，一些司乘与平台之间的矛盾，我可以尝试当做数学题的方式，来找出一个解。

　　第一道题是道判断题。

　　司机认为拉拼车干的活多，但不赚钱。

　　滴滴说，司机通过接拼车单，比只接快车单赚的更多。

　　谁对？

　　解答这个问题比较简单，大概是小学应用题的水准。

　　我们先列出一个公式，来展示一下滴滴司机的收入逻辑，大致可以得到以下公式：

　　净收入

　　=接单单位时间收入×接单时间-其他成本+奖励

　　=接单单位时间收入×行驶总时间×（1-空驶率）-其他成本+奖励

　　先普及一个概念，空驶率。

　　空驶率，是指（行驶总时间-接单时间）/行驶总时间。

　　根据上面的净收入公式，这个比例越大，司机收入越低，他们也越不愿意跑车。

　　因为对于司机来说，空驶是一个非常蛋疼的状态。没有人给钱，但是依然要烧油，有成本而无收益，空驶状态每多一秒钟，都是在赔一秒钟的钱。

　　在网约车出现之前，一个司机要不停地在路上寻找乘客，那个时候大概有百分之三十的时间是在空驶。

　　而网约车让司机能够直接去接有需求的乘客，这就把空驶率降低了。

　　拼车是让空驶率降低的第二个逻辑，它让每个订单之间的结束到开始的时间变得更加紧凑，让空驶率进一步降低。

　　相比于只接快车的司机，快车和拼车都接的司机可以获得更高的收入，这不仅仅是因为空驶率的降低，还因为两件事情——

　　一是奖励增加。

　　滴滴会给司机设置早高峰的冲单奖，因为早高峰虽然单子多，但道路堵的让人蛋疼，如果我是司机，与其在路上堵着费油心里焦虑，还不如在被窝睡懒觉。

　　所以滴滴必须得给司机补贴，让他们有动力出来干活。

　　而在单位时间里，或者说在同样的里程数中，拼车能够共享一部分里程，相当于司机可以用完成一个订单的时间来完成2个甚至3个订单，这就让接拼车的司机可以获得更多的出车奖励。

　　从经济学的角度来看这个数学题，司机获得的出车奖励越多，实际上乘客的利益也会提高。

　　这个逻辑链其实很清晰，就是供求关系。

　　司机的出车奖励越多，就越愿意提供服务，乘客就越容易打到车。

　　而乘客的核心需求，当然还是打到车。

　　除了平台付出了补贴，司机和乘客都能拿到好处。

　　第二是额外的共乘计价。

　　拼车在拼成情况下是多人合乘，相比接快车订单要多付出一些服务。 

　　滴滴根据司机收入及奖励数量情况，目前在全国52个城市探索上线了司机共乘计价。

　　在这52个城市，如果能拼成两单，乘客共乘的这部分里程费将按1.2倍计算，如果能拼成三单，乘客共乘的这部分里程费将按1.4倍计算。

　　这很公平，因为只有在车上有两个或三个乘客的时候，滴滴才能拿到多个乘客的车费，你不能指望滴滴全程给司机更多的里程费，毕竟拼车还有很高的折扣。

　　在有共乘里程计价的情况下，司机的拼车收入公式是:

　　（起步价+1.2/1.4×共乘里程费+非共乘里程费+时长费）+奖励

　　奖励和里程单价，其实是提高公式一里面的单位时间收入。

　　结论：

　　空驶率降低，单位时间收入增加，那结果就很显然了，司机拉拼车单，收入是增加了。

　　4

　　第二个问题是个计算题。

　　我打拼车的时候，经常会听到司机这样抱怨：两个人拼车交了两份钱，三个人拼车交了三份钱，但司机只赚了一份钱，剩下的都被滴滴赚走了，他们可真心黑。

　　他们说的对吗？

　　司机的抱怨，从逻辑上听起来貌似没有什么毛病。

　　比如如果乘客是直接在快车界面里面勾选拼车，乘客费用大概是预估价的70%。这种情况下，看起来是拼成两个人，滴滴收了140%，拼成三个人，滴滴收了210%。

　　于是你不由得跟着骂了一句，是啊，他们可真心黑啊。

　　但很少会有人发现，上面的分析忽略了一个前提：要达到这样的盈利幅度，必须是预估价和实时价完全一致（因为乘客按预估价一口价付钱），同时这两个人，或者这三个人，是同一个起点，同一个终点。

　　美剧《生活大爆炸》曾经讲过一个笑话：有一个农民发现自己的鸡不下蛋了，于是找一个物理学家帮忙。物理学家做了一番计算之后宣布我已经找到了一个解！但是这个解只对真空农场中的球形鸡有效。

（编辑：安卓应用网_ASP源码网）

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