前日产CEO“畏罪潜逃”举世震惊 还用的好莱坞电影中的桥段？

在接受《财富》杂志采访时，戈恩完全颠覆了曾经“倾听者”的形象，他说，雷诺“在一切（结论）都没有的讨论上浪费了太多的时间”，而“老板必须有 100% 的行动自由，并且对自己的行为负 100% 的责任。我从不容忍任何违反这一原则的行为，我永远也不会接受任何干涉。”

其中最严重的是日产对于中国等国家“快攻”的成功和雷诺的衰败，除了欧洲市场之外，雷诺的市场“萧条”导致雷诺-日产联盟中日产的销量占到一半以上，曾经雷诺救下的濒临破产的日产已经是集团内部最大利润贡献者。

戈恩当时设想将日产的模式复制到雷诺，但迫于法国政府是雷诺最大股东的“国有企业”原因，最终未能实现。另外他又通过各种方式，把日产的技术转移给雷诺，不仅如此，戈恩的设想是将雷诺-日产-三菱三家公司“完全合并”，成为能够实现极致“协同效益”的大集团公司。“汽车厂商能否在竞争中生存下来仍然取决于其规模。”戈恩曾如是说。

类似的事情引起日产内部对戈恩的强烈不满。

日产“谋求独立”的想法形成已久，“戈恩一直压抑着日产的话语权，但日方更希望日本人主导公司。”相关人员透露道。与此同时，民众隐患则是每个工作在日产、三菱的员工，每天都要担心自己会不会被裁员，所以对于戈恩敌对的情绪日益强烈。

2017年戈恩将CEO交给了西川广人，保留董事长职位，试图缓和这种情绪。但迎来的结果是，举报戈恩“贪污”的人，正是西川广人。

一些知情人士披露过，戈恩曾计划对日产的管理层进行大范围改组，其中包括撤换当时的CEO西川广人，但具体的时间还不清楚。戈恩想对管理层进行洗牌的部分原因是他对西川广人领导下的业绩感到不满。在截至2018年9月30日的本财年上半年，日产的营业收入同比下滑了17%。

期间戈恩还严厉批评过西川广人对于当时“日产质检丑闻”的处理不当，严重影响了日产的盈利。英国《金融时报》曾揭露过一份日产2012年的雇佣协议以及彭博社透露的消息显示，西川广人甚至有“做局”的嫌疑。

颇为嘲讽的是，今年9月西川广人因为“获得不正当报酬”从而引咎辞职，昔日的“反贪大将”如今自己却因为“贪污”离职。并且在西川任职期间，不仅进一步表现出了与雷诺之间的“不合”关系，还通过施压“搅黄”了雷诺与FCA合并一事。

戈恩的未来

（编辑：安卓应用网_ASP源码网）

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