前日产CEO“畏罪潜逃”举世震惊 还用的好莱坞电影中的桥段？

4月9日，戈恩通过Youtube发布了一条视频，公开表示“这些所有的指控都是有偏见的，自己是无辜的，他们利用断章取义的方式塑造着我是贪婪者、独裁者的形象”。最终，日本法院在驳回了戈恩律师的上诉后，批准了对戈恩的拘留持续到4月22日，随后戈恩被释放，但仍处于极为严格的软禁状态，甚至无法与亲人接触。

在此后，戈恩还经历了法国、美国等相关部门的调查。其中最为有意思的是，9月戈恩与美国证券交易委员会达成协议，由于被指控未能披露自己多出的薪酬，戈恩被罚100万美元，日产被罚1500万美元，凯利被罚10万美元，同时戈恩被美国禁止担任上市公司的董事和高级官员长达10年，凯利则被禁五年。

直到戈恩上演“大逃亡”之前，他几乎都被软禁在东京的豪宅中不得自由，且因为涉及的证据材料庞大，所以戈恩一直未能得到正式的宣判。戈恩始终认为，他对于日产-雷诺-三菱的激进计划，使得日本对他个人非常不满，所以导致这一系列离谱的指控和“不公平待遇”，以及不让他有机会说出实情。除了他个人的收入“较高”之外，其余的财务问题都是单方面提出存在疑点，还无法确凿确定是戈恩“公报私囊”的行为。

在19日新闻发布会中，日产当时CEO西川广人列举戈恩罪名时还算口齿伶俐，但当说到对戈恩的惩罚时，他的语速忽快忽慢，等到问答阶段，西川广人面对记者的问题，早已满头大汗。

戈恩第一次被捕，实际上特搜部证据并不充分，并且当天被捕后在监察厅、日本法院还未发表任何言论时，日产的新闻发布会和几乎所有的日本媒体全部都以戈恩“有罪”论断。铺天盖地的媒体消息，让原本对戈恩就稍有“积怨”的日本民众，瞬间充满了对戈恩的仇恨。

种种疑点，其实都在指向同一个方向——“戈恩招惹了众怒”。伯明翰商学院研究员戴维·贝利教授在采访中说：“无论戈恩是否有罪，他所谓的阴谋论，都存在极高的可信度。”

戈恩到底惹了谁？

20世纪末，日本三大车企之一日产，几乎濒临破产。

1999年日产连续7年亏损，负债一度超过到2万亿日元（约1640亿人民币），而仅仅2年时间，2000年日产就实现了扭亏为盈，而这背后，正是卡洛斯·戈恩的功劳。

1999年3月，雷诺与日产结成联盟，雷诺出资50多亿美元收购了日产36.8%的股权，此后戈恩在保持雷诺的副总裁职位之外，还任职日产COO（6月）、董事长（2000年6月）和CEO（2001年6月）。1999年10月，刚任职日产COO的戈恩，宣布了“日产振兴计划”，并承诺将会在2000年实现盈利，在2002年底超过4.5%利润率，并且降低目前债务的一半。如果达不到目标，戈恩承诺将会自动辞职。

此后，戈恩采用了在雷诺相同的激进整合手段，裁去了约21000名员工（占总员工数14%），关掉了5座日本工厂，供应商从1300家减少至600家左右，并且卖掉了与汽车不相关的产业（房地产股票、航天部门）。结果是降低了采购成本的20%（日本车企多采用供应商内购形式，所以议价能力很差，导致零部件成本较高），削减了20%的管理和销售成本，并且将工厂生产能力利用率从51%提高到了74%。

伴随着日本人的阵痛，戈恩仅用了2年时间，日产从1999年亏损64亿美元，在2000年日产实现了27亿美元的盈利，力挽狂澜，让一家“垂死挣扎”的车企“重获新生”。

2001年，走出“阴霾”的日产，购入15%雷诺股份，而此时雷诺也将日产股份提高至44%，而“麻烦”的根源从这里开始。

雷诺-日产联盟中，雷诺持有日产约44%的投票权股份，而日产仅持有雷诺15%的股份，并没有投票权。戈恩在位期间，虽然“拯救”了日产公司，但一开始的“大刀阔斧”使得不少日本人怨声载道（裁员、供应商削减等），加之日本人引以为傲的本国公司一直被外国人掌握，且9名董事会成员中5位都是“戈恩派”，更加剧了这种“不平等”感。

长期的掌权，让戈恩在公司形成了近乎“独裁体制”，其危害也逐渐突显。

（编辑：安卓应用网_ASP源码网）

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